又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
背包客
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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主要設施
- 供應早餐
- 咖啡廳
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張榮祥台南8日電）慶元宵，台南正統土城鹿耳門聖母廟「迓春牛暨高空煙火秀」11日晚間登場，台南市警局第三分局今天公布交管路線，當天下午6時起全面交管。
土城聖母廟的迓春牛及高空煙火秀，是每年元宵的重頭戲，今年也不例外，第三分局預估將湧進20萬名遊客，今天公布當天的交管措施。
第三分局預定在聖母廟周邊設置23個交通指揮崗哨，其中包括7個管制點，11日下午5時30分起陸續管制各路口，下午6時起全面交管汽車進入聖母廟廣場。
第三分局表示，安南區安中路與城西街口、城安路與城北路口、城安路與青砂街口劃設為行人徒步區，管制汽、機車進入。安明路段車輛由台江大道或公學路進入聖母廟第1、2、3停車場，若持通行證，可由安中路或安清路進入。
另外，安明路4段1275巷、城北路736巷、234巷及138巷等，管制汽車只出不進。安明路段、城北路段、青砂街路段、城南路段、安清路段及安中路段，可緊靠路邊停車，但路口30公尺內禁止停車。
若只單純行駛安明路(台17 線)，不想進入聖母廟，警方建議改道行駛，替代道路如下：
一，南下車輛：安明路四段(國姓橋南側)→左轉台江大道五段→右轉北汕尾三路→左轉安明路三段→直行續往觀海橋方向行駛。
二，北上車輛：安明路三段→右轉北汕尾三路→左轉台江大道五段→右轉安明路四段→直行上國姓橋(續往七股方向行駛)。
警方建議遊客入場時，可行駛安明路段，由公學路7段或台江大道5段進入會場。
散場時，自廟區離開的人車、及城北路與城北路735巷車輛，由城北路往公學路7段或台江大道方向離去；青砂街、城南路段車輛，由安清路東行安明路離去；另往市區人車，可由北汕尾路經科工區行駛四草大橋返回市區。1060208
十年河東十年河西，似乎就是絕大多數產業寫照，特別是如日中天的產業，一個不小心，自助旅遊飯店反而受到覬覦，一下子吸引四方敵人侵犯。過去幾年的包材業就是如此，隨著中國經濟起飛，加上民生必需品需求穩定特性，廠商持續擁有驚人獲利，不過，隨著競爭者瘋狂湧入、客戶變敵人的故事不斷上演下，過去三年可說是台股包材業的漫漫寒冬。
金屬包材壓力相對較大
不過，慶幸的是，窮則變、變則通，被四方力量夾擊的台廠，在眼前產業秩序失?、中短期找不到出口時，私底下也是努力找尋新生機，若以二○一六年台股八家包材業者全球訂房網推薦營運表現來看，其實已證明策略及布局調整出現成效。
當中，就以產業身陷泥沼長達三年金屬包材業來說，除了市場競爭，造成客戶需求瓜分情形持續嚴重外，金屬價格低迷亦影響公司營運及營收，但業界產值幾乎沒有成長之下，福貞ＫＹ、吉源ＫＹ、統一實三家金屬包材為主的業者，營業利益卻明顯揚升。
其中，福貞、吉源雖然過去著重於馬口鐵生產，包材業輕量化趨勢下造成產業需求停緩、衰退，但轉進鋁罐生產業務後，近一年卻開始交出營運貢獻，而統一實則受惠富爸爸統一集團給予奶水下轉進ＰＥＴ罐製造業務，一六年獲利轉為正成長。
值得留意的是，雖然大華被各方競爭夾殺，但中國前三大啤酒廠逐步提升罐化率以抵制山寨商品，預期啤酒未來十年罐化率將從現今十五～二○％大幅增加至六～八成，公司預估，每增加一％罐化率將增加十～十二億鋁罐需求，相較於近年鋁罐需求約三○○億罐來看，商機實在不小，加上鐵、鋁價格上揚後，營收規模放大，有利於費用率的壓低，預期一七年營運有機會逐步走出谷底。
然而，塑化包材相較於金屬包材營運轉變同樣精彩。被統一砍單後，宏全大力加持東南亞業務，一六年相關收入已占營收二○～二五％，獲利部分亦走出年年衰退的壓力，法人預估一六年ＥＰＳ回到三．九元，一七年更有挑戰五元機會，吸引法人資金卡位。另外，像是BOPA薄膜的綠悅ＫＹ或是生活用品包材的永裕，近年也透過產品升級及其他領域應用，獲利表現同樣稱得上水準之上。
塑膠包材找新商機
另外，一六年營運轉變最大的包材廠無非就是過去生產ＰＥＴ瓶外層商標收縮膜的旭源，單年度營收、獲利皆創下掛牌後新高。董事長黃南源表示，公司過去收縮膜業務擁有機器（套標機）自行開收、原料自製及印刷技術，在業界極為少數，不過，過去出口至新興市場模式受到當地業者崛起，最終交期及關稅劣勢逐步壓倒產品品質優勢，造成營運前景黯淡。
企業發展受阻正常情況下自然會尋求突圍，但整調過程卻是艱難。黃南源回想，雖然決定走出單一產品線，開始生產部分工序相同的積層袋業務，沒想到一跨進去後，因為積層袋主要材料就有五種，又額外搭配三○～四○種副材交互組合，生產過程複雜造成良率低，加上從無開始自組研發，積層袋業務反而變成公司營運一大錢坑；另外，印尼、巴西設廠及客戶開發過程不順，進一步拖垮營運。
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